La empresa Ferromex, una de las principales compañías ferroviarias de México, ha anunciado la detención temporal de al menos 60 trenes en respuesta al creciente número de personas migrantes concentradas en diversas regiones del país. Esta medida ha congelado una capacidad equivalente a mil 800 camiones en rutas hacia el norte de México.
La situación migratoria en México ha generado desafíos significativos para las empresas de transporte, como Ferromex, que operan en rutas clave hacia la frontera norte y los Estados Unidos. El aumento de migrantes en busca de mejores oportunidades y asilo ha llevado a un incremento en la movilidad de personas en las áreas cercanas a las vías del tren.
La empresa Ferromex emitió un comunicado en el que anunció la detención temporal de 60 trenes. Este anuncio llega tras una serie de trágicos incidentes en los que individuos y familias, incluyendo niños, abordaron trenes de carga, enfrentando graves riesgos.
En el comunicado, Ferromex expresó su preocupación por la situación humanitaria en las áreas cercanas a las vías del tren. En días recientes, se han reportado al menos media docena de casos de lesiones y fallecimientos entre migrantes que intentaron abordar trenes de carga buscando un futuro mejor hacia el norte del país.
Se estima que más de mil 500 personas se encuentran en los carros de ferrocarril y en el patio de operaciones ferroviarias en Torreón, Coahuila. En Irapuato, Guanajuato, la cifra supera los 800 migrantes, mientras que, en San Francisco de los Romo, Aguascalientes, se han contabilizado alrededor de mil personas. Además, en la ruta entre Chihuahua y Ciudad Juárez, se estima que más de mil individuos ocupan las góndolas de carga.
La empresa ferroviaria subrayó el peligro que implica para las personas migrantes, en especial para los niños y las familias, intentar subirse a trenes en movimiento, destacando la necesidad de tomar medidas para garantizar la seguridad de todos los involucrados.
A pesar de esta medida, la incertidumbre persiste en cuanto a su duración, lo que plantea interrogantes sobre el impacto continuo en la distribución de carga y el transporte de mercancías en el país.
