La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha anunciado un importante cambio en la normativa del Gran Premio de Mónaco a partir de la temporada 2025 de Fórmula 1. A partir de esa edición, todos los pilotos estarán obligados a realizar dos paradas en boxes durante la carrera, en un intento por mejorar el espectáculo en las calles del icónico circuito de Montecarlo.
Una Medida para Favorecer la Acción en Pista
La decisión de implementar una segunda parada obligatoria ha sido tomada tras múltiples consultas con los responsables de la Fórmula 1 y la Comisión de la categoría, quienes buscan aumentar la emoción en una carrera que, a pesar de su historia y prestigio, ha sido criticada en los últimos años por su falta de adelantamientos y estrategias previsibles.
Montecarlo es un circuito único en el calendario, caracterizado por su trazado estrecho y sinuoso, que hace extremadamente difícil adelantar en pista. Como resultado, los equipos han optado históricamente por estrategias conservadoras, con una única detención en boxes y largos periodos de gestión de neumáticos, lo que ha reducido la posibilidad de cambios de posición después de la clasificación del sábado.
En un comunicado oficial, la FIA explicó la razón detrás de la modificación del reglamento:
“El Consejo Mundial del Deporte Motor ha evaluado una propuesta para la introducción de una estrategia obligatoria de dos paradas en el Gran Premio de Mónaco, aplicable tanto en condiciones de seco como de mojado. El objetivo principal es mejorar el espectáculo deportivo en esta carrera, dada la dificultad que presentan las características del circuito para facilitar los adelantamientos.”
Además, la normativa exigirá el uso de al menos tres juegos de neumáticos durante la carrera, con la condición de que, en caso de una carrera en seco, los pilotos utilicen al menos dos compuestos distintos.
Un Cambio Específico para Mónaco
Si bien en la Fórmula 1 ya existe la regla de que cada piloto debe realizar al menos una parada y usar dos tipos de neumáticos diferentes en carreras secas, el desgaste extremadamente bajo de los compuestos en Mónaco y la resistencia de los neumáticos Pirelli han permitido en el pasado estrategias de una sola detención con una conducción muy conservadora. Como resultado, la clasificación del sábado ha sido, en muchas ocasiones, el factor más determinante del resultado final.
Con la introducción de esta nueva norma, la FIA espera incentivar estrategias más diversas, aumentando la incertidumbre y creando más oportunidades para los pilotos que se encuentren fuera de posición tras la clasificación. Esto podría derivar en mayor movimiento en pista y la posibilidad de cambios de liderazgo o luchas estratégicas entre equipos.
Posible Expansión de la Norma a Otros Circuitos
Por ahora, esta medida se aplicará exclusivamente al Gran Premio de Mónaco, debido a sus características particulares. Sin embargo, la FIA no descarta la posibilidad de extender esta norma a otros circuitos urbanos en el futuro si demuestra ser efectiva para mejorar el espectáculo.
De esta manera, el Gran Premio de Mónaco de 2025 marcará el inicio de una nueva era en la estrategia de carrera en Montecarlo, con el objetivo de devolverle emoción a una de las citas más prestigiosas del calendario de la Fórmula 1.
