En un esfuerzo por mejorar la supervisión y el análisis de incidentes durante las carreras, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha decidido ampliar el número de comisarios en seis Grandes Premios de la temporada 2025 de Fórmula 1. En estos eventos seleccionados, el panel pasará de tres a cuatro comisarios, medida que busca optimizar la toma de decisiones en circuitos con mayor carga de trabajo.¿Por qué se aumenta el número de comisarios?Tradicionalmente, cada carrera de Fórmula 1 cuenta con un panel de tres comisarios, entre ellos un expiloto que aporta su experiencia en pista para analizar maniobras y posibles sanciones. Sin embargo, la FIA ha identificado que en ciertos Grandes Premios la carga de trabajo es significativamente mayor, lo que hace necesaria la incorporación de un cuarto miembro.Para 2025, esta medida se implementará en seis carreras:
Gran Premio de Australia (inicio de la temporada)Gran Premio de ChinaGran Premio de CanadáGran Premio de SingapurGran Premio de Ciudad de MéxicoGran Premio de Sao Paulo
Estos circuitos han sido seleccionados con base en datos históricos que sugieren un alto número de incidentes y decisiones complejas que requieren revisión detallada.¿Cómo funcionará el nuevo sistema?El artículo 15.1 del reglamento deportivo de la F1 fue modificado para permitir la inclusión de un cuarto comisario en estos eventos. Su función principal será realizar revisiones iniciales de los incidentes y analizar pruebas antes de que el panel completo tome una decisión. No obstante, la autoridad final seguirá siendo compartida por todo el grupo, y uno de ellos seguirá actuando como presidente del panel.A pesar del cambio, en las otras 18 carreras del calendario 2025 el sistema se mantendrá con solo tres comisarios.El debate sobre la profesionalización de los comisariosLa modificación de este reglamento vuelve a poner sobre la mesa un debate recurrente en la Fórmula 1: la profesionalización de los comisarios. Actualmente, estos jueces de carrera son voluntarios y solo reciben viáticos para desempeñar su función. Esto ha generado críticas, ya que su papel es fundamental en la toma de decisiones que pueden afectar el desarrollo de un campeonato.Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, ha declarado que está abierto a la posibilidad de tener comisarios permanentes, pero el principal obstáculo es el financiamiento. Según Ben Sulayem, los pilotos no están dispuestos a asumir los costos de este cambio.Por su parte, Zak Brown, CEO de McLaren Racing, ha señalado que los equipos podrían contribuir económicamente para que la FIA cuente con comisarios fijos y especializados en cada carrera, lo que garantizaría una mayor coherencia en la aplicación de sanciones.El caso Johnny Herbert y el papel de los comisariosEl rol de los comisarios ha estado en el centro de la polémica en los últimos años, y un ejemplo reciente fue la decisión de la FIA de prescindir del expiloto Johnny Herbert en su panel de comisarios. Según el organismo, Herbert tenía un conflicto de intereses debido a su relación con plataformas de apuestas, especialmente después de haber comentado decisiones polémicas sobre Max Verstappen durante el Gran Premio de México 2024.Este tipo de situaciones ha llevado a cuestionar la independencia de los comisarios y la necesidad de establecer regulaciones más estrictas sobre su participación en medios de comunicación y otras actividades comerciales.¿Qué impacto tendrá este cambio en la F1?La ampliación del panel de comisarios en ciertas carreras podría ayudar a mejorar la revisión de incidentes y reducir el margen de error en decisiones clave. Sin embargo, la Fórmula 1 aún enfrenta el reto de definir si quiere mantener el sistema actual basado en voluntarios o si dará el paso hacia la profesionalización de sus jueces de carrera.Mientras tanto, la temporada 2025 arrancará en Australia con esta nueva estructura en funcionamiento, lo que permitirá evaluar su impacto en la dinámica de la competición.
